Ik ben mij aan het inlezen op electrische auto’s. Momenteel bezitter van een hoogst vervuilende auto en mijn vrouw klaagt erover dat hij zo groot is en veel geld kost. Nou hebben we een mooi setje zonnepanelen op het dak, en een eigen oprit en garage. een electrische auto zou een mooie toevoeging zijn want mijn vrouw rijdt iedere dag de ring amsterdam rond in de file. nou zou dat voor een Nissan Leaf een mooi ritje zijn iedere dag als hij wel aan de lader kan ‘s nachts bij ons thuis.
Tot zover de pluspunten. Nou begrijp ik dat de Leaf graag om op te laden 1 fase gebruikt, niet 3. thuis hebben we dus 3 fases op 25 A, en zal de leaf daar geen maximaal gebruik van kunnen maken.
Ik ga nog even lekker verder het forum door en lezen over snelladen, verbruik en grootte van accu’s. Er zijn vast nog andere argumenten waarom ik bij een electrische auto voor een Leaf moet gaan ipv een concurrent. dus ik ga lekker sponzen!
groetjes
Walter
Hallo Walter,
Welkom hier.
Ga je voor een nieuwe Leaf, of een gebruikte?
Bij de gebruikte Leaf’s kom je 3,6 kW en 6,6 kW laders tegen. Een Leaf met een 3,6 kW lader gebruikt 16A op één fase, dus dat is geen probleem. Bij een Leaf met een 6,6 kW lader kan je in de laadpaal (laten) instellen dat deze niet teveel gebruikt.Dat snelle laden is alleen handig als je maar kort thuis bent en veel moet bijladen. In een nacht krijg je hem altijd wel vol op 16A. Als de accu maar half leeg is dan duurt het natuurlijk korter.
Groeten, Wouter.
Nou heerlijk aan het sponzen geweest en prijs prestatie gewijs is de Leaf echt het beste. de I3 is misschien visueel mooier op de oprit maar dat scheelt het verschil in de prijs niet.
Overigens wordt ik wel een beetje ziek van de bmw dealers die alleen de leaseprijs of exbtw prijs gebruiken t.o.v. nissan leaf – waar soms wel gewoon de aankoopprijs inclusief btw prijs staat. Ik kan eventueel zakelijk de auto kopen maar heb zo het gevoel met die mooie financiele lease constructies dat je uiteindelijk toch duurder uit bent dan gewoon kopen.
Daarnaast ben ik nog niet een auto garage tegengekomen die bij afleveren niet 500 euro laat aftikken bij afleverkosten omdat de tank gevuld is met benzine – ik heb liever een volle accu en geen tank in dit geval. Bij een electrische auto lijkt me de 500 euro toch licht te hoog. Tenzij de garage wel een motorolie filter moet vervangen…. maar dan is er wat mis met de auto 😉
Oftewel ik merk dat de grootste groep autoverkopers nog niet aangepast is aan het verkopen van electrische auto’s. Ik koop ondertussen liever een Leaf van een particulier, dan bij de Dealer, want dat scheelt ondertussen zo’n 3000 euro en een hoop praatjes.
Nou ben ik hier natuurlijk aan het verkeerde adres voor een 2e hands Nissan Leaf als ik het zo lees is iedereen wel erg blij met de auto! goed om te lezen hoor!
@Walter,
Ik neem aan dat je al het een en ander gelezen en gevonden heb op het forum.
Maar toch meld ik nog ff dat, wanneer je een leuk occasion gevonden heb, de accu het beste zelf nog kan controleren met de LeafSpyPro.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.Turbo3.Leaf_Spy_Pro&hl=nlDie je met behulp van een BT OBDII dongle (let op dat je de versie 1,5 bestel) zelf bij elke leaf uit kan lezen om de SOH ( State Of Health ) te controleren.
Als je de Granny lader die standaard bij elke leaf aanwezig is gebruik, dan laad je met 2,3 kWh ( 10 Amp.) en dat geeft je dan een actie radius van +/- 5 km/hr.
Dus bij 10 hr laden is dan 23 kWh – 15 % omzetverlies van de lader, en zal je dus bijna 45 km extra actieradius hebben per nacht.Mocht je met die 10 Amp lader niet uitkomen , dan kun je bv de Zappi lader,
https://www.zappi.info/
eens overwegen. Die kun je zelfs uitbreiden met een sensor, zodat je overdag de extra zonnestroom uit je panelen erbij kan voegen.
Dan kun je zelfs eenvoudig de maximale laadstroom van 6,6kWh wel halen, en word de 25 Amp. hoofdzekering bewaakt op overstroomVoor langere ritten moet je sowieso onderweg laden, en kun je beter gebruik maken van de ChadeMo lader met 40 kW/h dat gaat een stuk sneller. Maar kost je natuurlijk wel 0.35€ per kWh.
Veel suc6 met je zoektocht.
WimCorrectie en aanvulling op bovenstaande:
- Laden met de granny charger = 10A oftewel 2,3 kW geeft 10-15 km/h toename actieradius oftewel 5% per uur bij 40 kWh Leaf.
- Laden bij 16A (laadpaal, wallbox (bijv. Zappi) of draagbare oplossing) geeft 3,6 kW oftewel ca. 25 km/h toename actieradius. Dit is 9% per uur bij mijn 40 kWh Leaf.
Er zouden hier best mensen kunnen zijn die een tweedehands Leaf te verkopen hebben. Bijvoorbeeld wanneer zij overstappen op een nieuwere versie of een ander merk (het komt voor 🙂 )
Suggestie: plaats een gezocht advertentie in de marktplaats!
Walter
RomulusJe moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.
Dutch
Chinese (Simplified)
Danish
English
Finnish
French
Frisian
German
Greek
Hebrew
Icelandic
Irish
Italian
Japanese
Luxembourgish
Norwegian
Polish
Portuguese
Scottish Gaelic
Spanish
Swedish
Welsh